Lola T70 Mk III Coupé Jackie Epstein/Eric Liddell World Sportscar Championship 1968

W sezonie 1968 World Sportscar Championship Lola startowała modelem T70 Mk III Coupé w klasie S5.0. W aucie znalazł się silnik V8 Chevroleta o pojemności niespełna 5 litrów. Do klasyfikacji International Championship for Makes, w sezonie liczącym 10 rund, zdobyli 1 punkt za 6. miejsce w wyścigu na torze Brands Hatch, zdobywając tym samym ostatnie miejsce wśród startujących zespołów. W wyścigu Spa 1000 Kilometres w T70 o numerze nadwozia #SL73/121 znalazła się brytyjska załoga Jackie Epstein/Eric Liddell, która startując z 28. miejsca, pojawiła się na mecie na 10. miejscu, mając 9 okrążeń straty do zwycięzcy.

Lola T70 Mk III Coupé z wyścigu Spa 1000 Kilometres została wykonana przez włoskiego producenta BEST-MODEL. Odmiana z jakiegoś innego wyścigu zaciekawiła mnie już wcześniej, więc mając już wygrane modele Holden oraz BMW, zalicytowałem i wygrałem również T70. Model rozebrałem, aby pozbyć się nadlewów w okolicach charakterystycznych uchylanych szyb, które w modelu myląco zostały odlane w całości jako wygięte, podczas gdy w rzeczywistości były uchylane na dwóch zawiasach. Oczywiście jednak dobrze, że ten charakterystyczny element został w modelu pokazany. Przy okazji przykleiłem lusterka, które się obracały oraz zrobiłem zdjęcia wnętrza. Po rozebraniu okazało się, że dwie części modelu połączone są kalkomaniami z numerem startowym po bokach, więc warto na nie wcześniej zwrócić uwagę, o czym sam nie pomyślałem. Ostatecznie udało się sensownie je podoklejać, a nawet nie jestem pewien, czy już zanim do mnie dotarł, nie były przypadkiem w miejscu łączenia rozdzielone. W modelu przede wszystkim ponownie widać indywidualny styl tego producenta 🙂














Reklamy

Porsche 935 i 936 – 1976

W 1976 w ramach Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych rozgrywano dwa oddzielne mistrzostwa. Auta o otwartym kokpicie zakwalifikowano jako Grupa 6 i przydzielono je do nowych Mistrzostw Świata dla Samochodów Sportowych. Samochody bazujące na autach produkcyjnych zakwalifikowano jako Grupa 5 i startowały one w Mistrzostwach Świata dla producentów. Porsche wygrało wraz z modelami 908/3 oraz 936 wszystkie 7 wyścigów w ramach Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych pewnie zdobywając mistrzostwo, w którym liczone było 5 najlepszych rezultatów. W mistrzostwach aut grupy 5 również liczone było 5 najlepszych rezultatów z 7 rozegranych wyścigów. Największym i jedynym rywalem Porsche 935 było BMW 3.5 CSL, jednak ostatecznie Porsche zdobyło mistrzostwo zdobywając 95 punktów ze 100 możliwych, przy 85 dla BMW.
Posiadając już model 936 od Trofeu w czarnym malowaniu z pierwszego wyścigu sezonu 1976 cały czas myślałem o modelu 935 z tego samego roku. Niedawno pojawił się w znacznych promocjach, jednak inne zakupy nie pozwoliły z nich skorzystać, przez co myślałem już, że model szybko się u mnie nie pojawi. Okazja pojawiła się niespodziewanie, więc model Minichamps jest już u mnie. Przedstawia 935/76, którym załoga Stommelen/Schurti wygrała wyścig 6h Watkins Glen w 1976.