Aston Martin DBR9 Karl Wendlinger/Philipp Peter FIA GT 2006

W sezonie 2006 austriacka załoga Karl Wendlinger/Philipp Peter wzięła udział wyścigach serii FIA GT. Startowali W austriackim zespole Race Alliance Motorsport, mając do dyspozycji Astona Martina DBR9, należącego do klasy GT1. Najbardziej udane okazały się wyścigi Dijon Supercar 500, gdzie znaleźli się na drugim miejscu, oraz kolejna runda, którą było Mugello Supercar 500, gdzie wygrali. Obaj kierowcy, jako że przez cały sezon punktowali w niezmienionym składzie, znaleźli się na 14. miejscu w klasyfikacji kierowców GT1. Zespół Race Alliance Motorsport znalazł się na 6. miejscu wśród zespołów klasy GT1. Punkty w klasyfikacji producentów były przyznawane dla ośmiu najwyżej sklasyfikowanych aut i sumowane. Dzięki temu, że z modelu DBR9 korzystały aż 4 punktujące zespoły, w klasyfikacji producentów klasy GT1 Aston Martin zdobył najwięcej punktów, zdobywając tym samym mistrzostwo.

Gazetowy model okazał się świetnie wykończony. Malowanie i kalkomanie wyglądają bardzo dobrze. Podobnie wypada kwestia detali i musiałem tylko wkleić ponownie jedną z lamp z tyłu, jednak to drobnostka. Kluczowym problemem modelu jest bryła, która w tym przypadku prezentuje się dosyć słabo, co widać szczególnie w postaci zbyt wąskich szyb. Na plus zasługuje jednak fakt, że model świetnie się prezentuje oraz aktualny brak alternatywy dla tego malowania 🙂

Okazuje się, że to dopiero drugi Aston Martin w kolekcji i dołączył do DB7 Volante od Vitesse 🙂

Reklamy

Saleen S7R #20 FIA-GT Monza 2005 R. Janus/M. Stańco

Powstaje stosunkowo niewiele aut polskich kierowców wyścigowych, więc postanowiłem wzbogacić kolekcję o jeden z tych nielicznych wyjątków. IXO wydało model Saleen S7R, którym załoga Maciej Stańco/Rafal Janus zajęła 12. miejsce w wyścigu serii FIA-GT na torze Monza w dniu 10 kwietnia 2005. W pozostałych wyścigach Saleen o oznaczeniu nadwozia S7-01-014R posiadał już delikatnie zmienione reklamy sponsorskie, jednak schemat malowania pozostał niezmieniony. Autem tym Stańco startował również w wyścigach Grand Prix Polski, które w roku 2005 wygrał, zostając mistrzem po raz czwarty z rzędu.
Saleen S7R zadebiutował w roku 2000 na rodzimych torach w USA, a jego kariera w wyścigach długodystansowych zakończyła się w roku 2010. S7R posiadał silnik V8 o pojemności niespełna 7 litrów, mocy 600 KM i 745 Nm momentu obrotowego, natomiast model IXO stał się ciekawą pozycją w kolekcji 🙂