Holden VE Commodore Garth Tander / Cameron McConville 2010 Supercheap Auto Bathurst 1000

Wyścig Supercheap Auto Bathurst 1000 w 2010 roku był 10 rundą V8 Supercar Championship Series stanowiącą 18 wyścig sezonu. Wyścig ten odbył się w niedzielę 10 października 2010 roku na torze Mount Panorama Circuit i stanowił 54 edycję licąc od wyścigu Armstrong 500 zorganizowanego w 1960 na torze Phillip Island. Zespół Holden Racing Team przygotował na ten wyścig specjalne malowanie swoich VE Commodore nawiązujące do malowania zwycięskiego VL Commodore SS Group A SV tego zespołu z edycji wyścigu z 1990 roku. Do powtórzenia wyniku sprzed 20 lat niewiele zabrakło. Ostatecznie dwa pierwsze miejsca zajęły załogi zespołu Triple Eight Race Engineering (Team Vodafone), korzystające z tego samego modelu Holdena, które na metę dotarły w odstępie zaledwie 0,2 s. Załoga Garth Tander / Cameron McConville z Holden Racing Team ze stratą zaledwie 1,2 s do zwycięzcy znalazła się na 3. miejscu. Drugie auto w historycznym malowaniu prowadziła załoga Will Davison / David Reynolds, jednak nie ukończyli tego wyścigu z powodu wypadku w końcowej fazie zmagań. Nie mam pewności, ale wydaje mi się, że właśnie ten przypadek zastosowania historycznego malowania zapoczątkował powszechne stosowanie tzw. „Retro Livery” w wyścigach długodystansowych tej serii.


Model załogi Garth Tander / Cameron McConville zamówiłem razem z prezentowanym już autem w standardowym malowaniu sezonu 2010. Była to jedyna dostępna sztuka, więc mimo drobnej skazy lakieru na przednim zderzaku długo się nie zastanawiałem. Oba modele różnią się nie tylko malowaniem, ale również wzorem felg, który zmienił się w trakcie sezonu.













Podium wyścigu 2008 Supercheap Auto Bathurst 1000

W roku 2008 wyścig Supercheap Auto Bathurst 1000 odbył się 12 października i był 25 rundą serii V8 Supercar. Triumf po pokonaniu 161 okrążen toru Mount Panorama Circuit odniosła załoga Jamie Whincup / Craig Lowndes z Triple Eight Race Engineering (Team Vodafone). Na drugim miejscu dojechała załoga Jason Richards / Greg Murphy z Tasman Motorsport (Sprint Gas Racing). Trzecie miejsce startowe utrzymała na mecie załoga James Courtney / David Besnard z Jeld-Wen Motorsport (Stone Brothers Racing). Jamie Whincup po wygranej w wyścigu objął prowadzenie w klasyfikacji kierowców, a ostatecznie wygrywając jeszcze 9 wyścigów został mistrzem serii sezonu 2008.

Nie sądziłem, że uda się zdobyć kiedykolwiek, a przynajmniej w najbliższym czasie, którykolwiek z zestawów od Classic Carlectables zawierający auta z podium wyścigu Bathurst 1000. Niespodziewanie pojawiła się możliwośc zakupu zestawu oznaczonego numerem 43660, w dodatku w świetnej cenie, więc zdecydowałem się skorzystać z tej okazji. Zestaw ten jest w moim odczuciu co prawda najmniej atrakcyjny wizualnie z wszystkich, które powstały, jednak jego posiadanie i tak mnie cieszy. Do zestawu nie ma dołączonego certyfikatu tak jak do pojedynczych modeli, jednak w pewnym sensie jest nim tekturowa podstawka, na której znajduje się numer zestawu z wydanych 1200 sztuk. Małym minusem modeli z tego wydania jest w moim odczuciu nieco niższa jakość montażu zawartych w nim miniatur, jednak jest i tak świetna na tle modeli tego producenta z późniejszych lat.