BMW M4 DTM António Félix da Costa 2014 Deutsche Tourenwagen Masters

António Félix da Costa przed końcem sezonu 2013 Formuły 1 wydawał się pewnym kandydatem do zastąpienia w zespole Scuderia Toro Rosso Daniela Ricciardo, przechodzacego do Infiniti Red Bull Racing. Jako członek programu rozwojowego dla młodych kierowców prowadzonego przez Red Bulla, w sezonie 2013 startował wraz z zespołem Arden w serii GP2, gdzie pomimo problemów zespołu zakończył sezon na trzecim miejscu. Pomimo nie do końca udanego sezonu zaskakującą dezycją okazało się niespodziewane ogłoszenie, że kierowcą Scuderia Toro Rosso w sezonie 2014 zostanie Daniił Kwiat, awansujący do Formuły 1 prosto z GP3, gdzie wówczas właśnie zdobył tytuł mistrzowski. António Félix da Costa mimo to pozostał w rodzinie Red Bulla, jednak w Formule 1 pozostała mu jedynie rola kierowcy rezerwowego w Red Bull Racing. Poza obowiązkami w F1 da Costa dołączył do zespołu BMW w DTM, gdzie w sezonie 2014 ze wsparciem Red Bulla reprezentował BMW Team MTEK. Sezon 2014 nie był szczególnie udany, a najlepszym osiągnięciem okazało sie 8 miejsce na torze Hungaroring oraz 9 w kończącym sezon wyścigu na Hockenheimring. Zdobyte 6 punktów pozwoliło na zajęcie zaledwie 21 miejsca w klasyfikacji kierowców. Kolejne dwa lata da Costa łączył obowiązki w BMW Team Schnitzer w DTM oraz w wyścigach Formuły E, po czym postawił na starty wyłącznie w drugiej z tych serii, gdzie ostatni sezon 2018/2019 ukończył na najwyższym dotąd 6 miejscu. W DTM najlepszym sezonem okazał się rok 2015, w którym pierwsze punkty zdobył podczas wyścigów na torze Zandvoort w Holandii, gdzie zajął odpowiednio 2 i 1 miejsce. W klasyfikacji kierowców sezonu 2015 zdobył łącznie 79 punktów i zajał 11 miejsce.

Już w zeszłym roku kilka modeli BMW z sezonu 2013 i 2014 pojawiło się w Polsce z nieznanych mi powodów w bardzo atrakcyjnych cenach, dochodzących do sytuacji, w których cyfra wyrażająca cenę była podobna jak chociażby w Niemczech, jednak wyrażona w złotówkach, a nie w Euro. W tak niskiej cenie wygrałem w zeszłym roku model M3 z sezonu 2013, a model w malowaniu Red Bulla przegrałem z kwotą niewiele wyższą. W tym roku uzupełniłem ten brak i model M4 António Félixa da Costy z sezonu 2014 zakupiłem nadal w bardzo atrakcyjnej cenie, za którą otrzymałem jakościowo jeden z najlepszych tegorocznych modeli.














AMG-Mercedes C-Klasse Gary Paffett 2008 Deutsche Tourenwagen Masters

W sezonie 2008 Gary Paffett kontynuował starty w DTM z Mercedesem. Drugi rok z rzędu po rocznej przerwie w startach korzystał z auta dwuletniego zespołu Persson Motorsport. Zebrane 13 punktów pozwoliło zająć podobnie jak rok wcześniej 9 miejsce w klasyfikacji kierowców. Na sezon 2009 Paffett powrócił do HWA Team, z którym zdobył tytuł mistrzowski w roku 2005.

Model od Minichamps wypatrzyłem w licytacji, która zakończyła się satysfakcjonującą ceną końcową. Od początku widziałem, że model wymaga doklejenia niektórych kalkomanii, które okazały się pod tym względem bardzo nietrwałe nawet na tle znacznie starszych modeli tego producenta, a dodatkowo są bardzo oporne na ponowne doklejanie. Szczerze mówiąc cały model sprawia wrażenie mniej dopracowanego niż wcześniejsze DTM od Minichamps, takie jak chociażby bardzo udane A4, które pokazywałem w tym roku, ale jednocześnie jestem bardzo zadowolony urozmaiceniem zbioru tym egzemplarzem.