Renault 4CV Berline R 1063 #53 Bol d’Or 1952

Bol d’Or to obecnie motocyklowy wyścig wytrzymałościowy rozgrywany co roku we Francji, jednak początkowo w zawodach brały udział również samochody. Na temat auta, które przedstawia model z francuskiej serii gazetowej „4cv Renault”, znalazłem wiele sprzecznych informacji. Renault 4CV Berline R 1063 było najprawdopodobniej prowadzone przez Madame Bizeray w Bol d’Or w roku 1952 i zajeło 8. miejsce w klasyfikacji generalnej, 5. w klasie poniżej 750 cm3 pojemności oraz 1. w klasyfikacji kobiet (coupe des dames).







Na stronie mini.43.free.fr znalazłem zdjęcie auta z wyścigu.

Dodatkowo znalazłem również zdjęcie już po zakończeniu wyścigu, które w dużym stopniu potwierdza przytoczone wyżej informacje.

Niestety powyższe zdjęcia wskazują na wykorzystanie przez producenta (Eligor) złej bryły nadwozia. Inny jest kształt przedłużenia błotników na drzwiach przednich i sama ich szerokość oraz zaznaczono szyberdach, którego w aucie najprawdopodobniej nie było. Pierwsze zdjęcie wskazuje, że bryła powinna być przynajmniej identyczna z modelem z Mille Miglia, natomiast jest ewidentnie inna. Zastosowana bryła oczywiście występowała w tym aucie, jednak została nieprawidłowo wykorzystana w tym konkretnie modelu.

W modelu z Mille Miglia błotniki są zdecydowanie zbyt wąskie, jednak przynajmniej ich kształt jest poprawny, co widać na zdjęciu ze strony planeterenault.com 🙂

Model z wyścigu Bol d’Or jest zdecydowanie uboższy. Przede wszystkim, w przeciwieństwie do modelu Mille Miglia, brakuje malowanych foteli, ale też całych boczków drzwiowych. Na szczęście ten brak trudno zobaczyć, a najbardziej widoczny element wnętrza, jakim jest kierownica, został ładnie pomalowany. Wszystkie te wady rekompensuje w moim przypadku niska kwota zakupu 🙂




Reklamy

Renault 12 Gordini – Marc Sourd 1971 Coupe de France Gordini

Ostatnio wygrałem kilka aukcji i na początek miały pojawić się kolejne Mercedesy z DTM, jednak niestety, ale okazały się uszkodzone już u sprzedającego. W zamian dołożyłem do paczki Renault 12 Gordini, które również okazało się uszkodzone. Wyłamaną felgę udało się jednak naprawić, a przy okazji poprawiłem krzywo osadzone reflektory oraz pomalowałem klatkę i wycieraczki na srebrno. Model pochodzi z francuskiej serii gazetowej Alpine & Renault Sportives, gdzie producentem był Eligor. Autem tym Marc Sourd startował w roku 1971 w Pucharze Francji Gordini (Coupe de France Gordini). Były to rozgrywane we Francji wyścigi w latach 1966-1974, w ramach których kierowcy startowali w takich samych samochodach. W ramach Pucharu Francji Renault, Puchar Gordini zastąpił Puchar Renault 5 rozgrywany do roku 1990. Od sezonu 1971, startujące w pucharze Renault 8 Gordini, zastąpiono modelem 12 Gordini. Gordini było najmocniejsza odmianą Renault 12. Wersja cywilna posiadała silnik 1.6 o mocy 113 KM. Marc Sourd, odnosząc 7 zwycięstw, wygrał te mistrzostwa w 1971.







Patrząc na zdjęcie oryginału, widać że model ma zbyt niską atrapę oraz reflektory. Nie znalazłem też zdjęć dokładnie w tym malowaniu w połączeniu z wlotem powietrza na masce. Jako całość prezentuje się jednak naprawdę dobrze 🙂

Prezentacja nowego nabytku stała się powodem do wyjęcia po raz pierwszy z blistra, kupionego we wrześniu 2015 modelu Dacia 1310 ze Złotej Kolekcji Aut PRL-u 🙂




Dacia 1310 to oczywiście zmodernizowana wersja Dacii 1300, która była produkowana na licencji Renault. Produkcję oraz sprzedaż Renault 12 oraz licencyjnej Dacii 1300 rozpoczęto w roku 1969. Europa zachodnia pożegnała się z modelem Renault 12 już w roku 1980, jednak produkcja pod marką Renault na innych rynkach trwała do roku 2000. Dacia 1310 z wieloma modyfikacjami przetrwała jeszcze dłużej, do roku 2004, a produkcję modelu dostawczego zakończono 8 grudnia 2006.

Renault 4CV #2206 Mille Miglia 1954

Mille Miglia (Mille „Tysiąc”, Miglia”Mil”) – wyścig wytrzymałościowy przebiegający drogami publicznymi północnych Włoch, organizowany pierwotnie w latach 1927-1957. Z organizacji wyścigu zrezygnowano po dwóch śmiertelnych wypadkach. Od 1977 roku wznowiony jako Mille Miglia Storica, czyli wyścig przeznaczony dla właścicieli historycznych samochodów sportowych wyprodukowanych przed 1957 rokiem.
W roku 1954 wyścig ten był trzecią rundą Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych (World Sportscar Championship). Wystartowało 378 załóg, a sklasyfikowanych zostało 182. Wyścig wygrał Alberto Ascari w Lancia D24. W najniższej klasie oznaczonej jako T750, dojeżdżając na 66. miejscu, zwyciężyła załoga Jean Rédélé/Louis Pons w Renault 4CV.





Jest to pierwszy Eligor w kolekcji, jednak optymistycznie nastawia mnie na kolejne.
U tego samego sprzedawcy kupiłem również Seata 600 od Solido 🙂