Lola T70 Mk III Coupé Jackie Epstein/Eric Liddell World Sportscar Championship 1968

W sezonie 1968 World Sportscar Championship Lola startowała modelem T70 Mk III Coupé w klasie S5.0. W aucie znalazł się silnik V8 Chevroleta o pojemności niespełna 5 litrów. Do klasyfikacji International Championship for Makes, w sezonie liczącym 10 rund, zdobyli 1 punkt za 6. miejsce w wyścigu na torze Brands Hatch, zdobywając tym samym ostatnie miejsce wśród startujących zespołów. W wyścigu Spa 1000 Kilometres w T70 o numerze nadwozia #SL73/121 znalazła się brytyjska załoga Jackie Epstein/Eric Liddell, która startując z 28. miejsca, pojawiła się na mecie na 10. miejscu, mając 9 okrążeń straty do zwycięzcy.

Lola T70 Mk III Coupé z wyścigu Spa 1000 Kilometres została wykonana przez włoskiego producenta BEST-MODEL. Odmiana z jakiegoś innego wyścigu zaciekawiła mnie już wcześniej, więc mając już wygrane modele Holden oraz BMW, zalicytowałem i wygrałem również T70. Model rozebrałem, aby pozbyć się nadlewów w okolicach charakterystycznych uchylanych szyb, które w modelu myląco zostały odlane w całości jako wygięte, podczas gdy w rzeczywistości były uchylane na dwóch zawiasach. Oczywiście jednak dobrze, że ten charakterystyczny element został w modelu pokazany. Przy okazji przykleiłem lusterka, które się obracały oraz zrobiłem zdjęcia wnętrza. Po rozebraniu okazało się, że dwie części modelu połączone są kalkomaniami z numerem startowym po bokach, więc warto na nie wcześniej zwrócić uwagę, o czym sam nie pomyślałem. Ostatecznie udało się sensownie je podoklejać, a nawet nie jestem pewien, czy już zanim do mnie dotarł, nie były przypadkiem w miejscu łączenia rozdzielone. W modelu przede wszystkim ponownie widać indywidualny styl tego producenta 🙂














Reklamy

Ferrari 312 P 1000 km Monza 1969 Rodriguez/Schetty

25. kwietnia 1969 odbyła się 4. runda Międzynarodowych Mistrzostw dla Marek Samochodowych (International Championship for Makes) na torze Monza . Ferrari 312 P zakwalifikowały się na 1. i 3. pozycji startowej. Przedzieliło je Porsche 908 Coupe załogi Jo Siffert/Brian Redman. Na 4. polu startowym znalazło się drugie Porsche 908 prowadzone przez załogę Hans Herrmann/Kurt Ahrens Jr. Wyścig pozwolił kierowcom pierwszego Porsche na zwycięstwo. Ferrari w składzie Mario Andretti/Chris Amon, startujące z pierwszego pola, nie ukończyło zmagań w wyniku awarii silnika, natomiast załoga drugiego Ferrari 312P, Pedro Rodriguez oraz Peter Schetty, wycofała się w wyniku wypadku. Pozwoliło to na zdobycie całego podium przez Porsche, jednak ta kwestia ulegnie rozwinięciu w przypadku odpowiednich modeli w kolekcji.

Do pokazywanych już wygranych aukcji z McLaren’em oraz Mercedesem z DTM dołożyłem jeszcze trzecią u tego samego sprzedawcy, którą było Ferrari 312 P 🙂

Egzemplarz, który poniżej przedstawię, to produkt włoskiej marki BEST-MODEL. To już drugi model tego producenta w kolekcji. Mimo pewnych niedoskonałości zdecydowanie godny zakupu, mający trochę inny „klimat” niż produkty prosto z Chin. Słabo wypada wersja z dachem od tego producenta, ale nie wykluczam pojawienie się jej w zależności od okazji jakie się pojawią. W aucie z numerem #2 startowała wspomniana załoga Pedro Rodriguez/Peter Schetty.

Zdjęcia to efekt dobrania się do krzywych w programie graficznym, wymaga to jeszcze dopracowania 🙂















Ferarri 312 P dołączyło do modelu 750 Monza tego samego producenta 🙂