ZIL-130 LuMZ-890B

ZIL-130 pojawił się już w jednym z wcześniejszych wpisów. Do modelu od AIST przedstawiającego odmianę skrzyniową dołączył SSM z zabudową chłodnia LuMZ-890B. Z racji ogromnych zaległości pominąłbym jego prezentację, jednak obiecałem ją już dosyć dawno Piotrkowi z bloga modelewladka.blogspot.com i właśnie przyszedł czas obietnicy dotrzymać. 🙂

Model dotarł do mnie dzięki akcji na forum w bardzo dobrej promocyjnej cenie i szczerze mówiąc, gdyby nie to, byłbym nim trochę rozczarowany porównując do tańszego odpowiednika od AIST. Kluczową kwestią różniącą te modele w kwestii jakości są wycieraczki, które w AIST są okropne i już jakiś czas temu zamieniłem je na cokolwiek innego. Z innych różnic zauważyłem głównie pomalowane wnętrze i wydech w SSM, natomiast inne detale oraz poziom montażu są w przypadku moich egzemplarzy porównywalne. W AIST poprawiałem swego czasu osadzenie reflektora, natomiast w SSM w kabinie znajduje się widoczny przez boczną szybę jakiś niepotrzebny drucik. Model od SSM sprawia lepsze wrażenie głównie dzięki wspominanym wycieraczkom oraz intensywnemu kolorowi kabiny przez co jestem z tego zakupu mimo powyższego narzekania bardzo zadowolony, zaś samo narzekanie to raczej fakt, że zubożone modele AIST są również bardzo dobrym wyborem, szczególnie w mojej kolekcji, gdzie ciężarówki są tylko odskocznią 🙂

 

Reklamy

ZIL-130

ZiŁ-130 produkowany był w latach 1962-1994, jako następca nieudanego modelu 164. Okazał się udaną konstrukcją, a przede wszystkim trwałą. Fabrycznie posiadał benzynowy silnik V8 o pojemności 5969 cm³ i mocy 170 KM, znany z wysokiego zużycia paliwa. Przez cały okres produkcji ZiŁ-130 doczekał się dwóch poważniejszych modyfikacji w 1966 i 1977. Auta po drugiej modernizacji posiadały zmienioną osłonę chłodnicy, w której kierunkowskazy znalazły się nad reflektorami. Co prawda nie spotkałem chyba jeszcze nigdy prawdziwego, ale nadal zdarza się coś usłyszeć na temat legendarnego już chyba zużycia paliwa, ale też małej objętości wywrotki.

Model to dobrze znany AIST (Автоистория) z zabudową skrzyniową i jest moim pierwszym podejściem do modeli tego producenta. ZiŁ-130 zdecydowanie mi się podoba, a jego model zachęcił do kolejnych zakupów rosyjskich ciężarówek. W modelu tak naprawdę przeszkadza mi tylko jedno – wycieraczki, które są okropne i zaburzają świetność tego jakby nie patrzeć budżetowego modelu. Przy najbliższej okazji muszą zniknąć i zostać zastąpione czymkolwiek lepszym, a przy okazji zamocowałbym poprawnie widoczny na zdjęciach krzywo umieszczony reflektor. Jeśli ktoś rozbierał już ten model to chętnie przeczytam jakieś podpowiedzi, bo wstępne oględziny wskazują, że najprawdopodobniej przeszkadza w tym przynajmniej wał napędowy, ale może coś jeszcze.