Opel Kapitän P2

Opel Kapitän P2, który wszedł na rynek w czerwcu 1959 roku, zastąpił produkowany przez rok model P1. Auto zachowało znane z P1 panoramiczne okna, jednak otrzymało nowy grill przedni oraz delikatnie zmodyfikowane nadwozie. Do napędu posłużył silnik o pojemności 2.6 i mocy 90 KM, stanowiący rozwinięcie silnika znanego z poprzednich generacji. Był to nadal silnik w układzie OHV z popychaczami. Kapitän P2 z tym silnikiem mógł rozpędzić się do ok. 150 km/h, natomiast do 100 km/h przyspieszał w ok. 16 sekund. Od czerwca 1959 do grudnia 1963 Opel wyprodukował 145 618 egzemplarzy P2.

Kapitän P2 z serii Kultowe Wozy Policyjne sprawia na zdjęciach gorsze wrażenie niż w rzeczywistości, czym mnie pozytywnie zaskoczył.








Reklamy

Opel Diplomat V8 Coupé oraz Chevrolet Chevette z serii Opel Collection

Wraz z pokazywanymi w ostatnim czasie modelami dotarły do mnie dwa numery serii Opel Collection. Oba modele wymagały drobnych napraw, które zamknęły się podczas jednego wieczoru.

Pierwszy z nich to Opel Diplomat V8 Coupé. Auto w tym nadwoziu produkowano w latach 1965-1967 i powstało zaledwie 347 egzemplarzy tej odmiany. Model od IXO jest powszechnie znany, jednak mimo sporych uproszczeń, muszę przyznać, że w rzeczywistości wygląda lepiej niż na zdjęciach, tym bardziej lepiej niż na moich całkowicie mnie niezadowalających. Wcześniej wydawał mi się znacznie gorszy 🙂
W modelu wklejałem od nowa lusterko i polerowałem go z racji resztek kleju jakie znajdowały się na modelu w kilku miejscach 🙂


Pomimo dwukrotnego podejścia nie udało mi się zrobić sensownych zdjęć, więc tylko dwa tak poglądowo 🙂

Drugi model to Chevrolet Chevette produkowany w latach 1987-1993. Ten model od początku mi się spodobał. Podobnie jak Diplomat, wymagał wklejenia lusterka, ale też poprawienia zderzaka z tyłu, który odstawał z każdej strony nie komponując się zresztą auta. Prostowanie niewiele pomogło i z jednej strony musiałem mu pomóc śladową ilością kleju. Dodatkowo w modelu ułamana była jedna wycieraczka. Nie miałem idealnego zamiennika, więc tymczasowo na miejscu znalazła się wycieraczka z Poloneza Coupe, delikatnie za długa. Po jeszcze kilku drobnych poprawkach model uznałem za gotowy 🙂






Model, jak na serie z której pochodzi wydaje się tak dobry, że aż pozwolę sobie wstawić zdjęcie oryginału 🙂

Mam nadzieję, że doprowadzenie modeli do tego stanu ucieszy poprzedniego właściciela 🙂