Nissan Motorsports do wyścigu 24h Le Mans w 1989 przystąpił z trzema modelami R89C należącymi do najwyższej klasy C1. W poszczególnych autach załogami zostali Masahiro Hasemi / Kazuyoshi Hoshino / Toshio Suzuki startujący z numerem #23, Julian Bailey / Mark Blundell / Martin Donnelly z numerem #24 oraz Geoff Brabham / Chip Robinson / Arie... Czytaj dalej →
Jim Richards w sezonie 1991 kontynuował trwającą od sezonu 1989 współpracę z zespołem Gibson Motorsport przemianowanym na Nissan Motorsport. W sezonie 1991 zespół korzystał z wprowadzonego w trakcie sezonu 1990 modelu Skyline R32 GT-R, a drugim kierowcą pozostał Mark Skaife. Sezon 1991 składał się z 9 wyścigów, a o końcowej klasyfikacji kierowców decydowało 8 najlepszych... Czytaj dalej →
W 1992 roku wyścig Bathurst 1000 (Tooheys 1000) odbył się 4 października w deszczowych warunkach. Do wyścigu dopuszczone zostały auta podzielone na 3 klasy. Klasa A obejmowała auta z turbodoładowanymi silnikami o pojemności powyżej 1600 cm3 (Ford Sierra RS500, Nissan Skyline R32 GT-R, Holden VL Commodore SS Group A SV, BMW M3 i 635CSi oraz... Czytaj dalej →
W latach 1990-1991 powrócono do przyznawania przez CAMS (Confederation of Australian Motor Sport) tytułu Australian Endurance Championship. Wcześniej tytuł ten przyznawano w latach 1981-1986. W 1991 mistrzostwa te obejmowały auta turystyczne grupy 3A, czyli takie, które startowały wówczas w Australian Touring Car Championship. Mistrzostwa składały sie z dwóch wyścigów długodystansowych, rozpoczynając się 8 września na... Czytaj dalej →
Nissan Bluebird Super Silhouette Gr. 5 to konstrukcja, która jak sama nazwa wskazuje tylko nawiązuje do seryjnego auta. Umieszczono w niej 4-cylindrowy silnik o pojemności 2,082 cm3 oraz 5-biegową skrzynię. Jednostka napędowa o oznaczeniu LZ20B osiągała 570KM i 539Nm przy 1000 kg wagi auta. Długość całkowita wyniosła aż 5,12m. H. Yanagida zdobył tytuł mistrzowski za... Czytaj dalej →
WordPress.com. Autor motywu: Anders Noren.
