Lotus Esprit S1

Na temat Lotusa Esprit pisałem już przy okazji prezentacji modelu V8 z 1996. Tym razem trafiła się w końcu pierwsza generacja tego auta, a dokładniej replika pierwszego seryjnie wyprodukowanego Esprite S1 o numerze nadwozia 0100G. Na temat tego konkretnego egzemplarza na stronie www.lotusespritworld.com można znaleźć wiele cennych informacji. Widać, że aktualnie auto posiada chociażby inne wnętrze i lusterka niż model wykonany przez Vanguards. Producent nie popełnił jednak błędu, bo model przedstawia auto w takiej formie, w jakiej pierwotnie opuściło fabrykę.

Pierwszą generację planowałem kupić w wykonaniu AutoArt. Do modelu Vanguards przekonała mnie niska cena oraz uchylane reflektory, które dodatkowo na rzeczywistych zdjęciach aukcji wyglądały na całkiem dobrze spasowane. W moim odczuciu to jeden z lepszych modeli tego producenta. Reflektory uchylane są za pomocą dźwigni w przedniej części podwozia z lewej strony, lecz warto im trochę przy tym pomóc. W moim egzemplarzu niedokładnie był namalowany czarny pasek nad przednim lewym kołem, więc delikatnie go poprawiłem. Według dołączonego certyfikatu z informacjami na temat auta wynika, że trafiła do mnie sztuka oznaczona jako 545 z 1900.

Reklamy

Lotus Exige Sprint Edition 2006

Lotus Exige drugiej generacji produkowany był w latach 2004-2011. Podobnie jak poprzednik, produkowany od roku 1996, bazował na modelu Elise i nie tylko technicznie, ale również wizualnie był zbliżony. Auto otrzymało czterocylindrowy rzędowy silnik Toyoty o pojemności 1796 cm³ i mocy 192 KM w podstawowej odmianie. W 2006 roku stworzono limitowaną wersję Exige Sprint. Auto dostępne było w dwukolorowym malowaniu nawiązującym do legendarnego modelu Elan Sprint. Do wyboru były dwa kolory górnej części auta – słoneczny żółty oraz perski niebieski, natomiast w obu przypadkach dolna część auta była biała, a kolory te rozdzielone zostały złotym pasem. W wersji Sprint podniesiono też moc silnika do 242 KM, a masa własna pojazdu wyniosła 935 kg. Taki stosunek mocy do wagi pozwala na przyspieszenie 0-100 km/h w czasie 4,2s.

O zakupie modelu Exige Sprint od IXO myślałem od dawna. Przez cały ten czas planowałem zakup modelu w niebieskim malowaniu. Dopiero niedawno zorientowałem się, jak bardzo zdjęcie producenta przekłamuje rzeczywisty kolor i szybko zdecydowałem się na zakup żółtego, który w moim odczuciu wygląda lepiej. Okazało się, że model jest limitowany do 750 sztuk, natomiast do mnie trafił oznaczony jako 240. Może nie jest idealnie zmontowany, ale mimo to świetnie wygląda 🙂