Jaguar Mk II 3.8 Stirling Moss British Saloon Cars Silverstone 1960

W 1960 Stirling Moss znalazł się za kierownicą Jaguara Mk II zespołu Tommy Sopwith Equipe Endeavour w wyścigu samochodów turystycznych na torze Silverstone. Znalazł się na mecie na drugim miejscu, a wygrał Roy Salvadori w konkurencyjnym Jaguarze zespołu John’a Coombs’a.

Model kupiłem wraz z pokazywanym już modelem ZIL-112C. Standardowo podmalowałem mocowania reflektorów, ale też poprawiłem mocowanie listwy nad rejestracją z tyłu. Wygląda na to, że była w jej miejscu jakaś wada odlewu, ale udało się sensownie to zamontować po krótkich poprawkach.

Z prezentacją wstrzymałem się, gdyż okazyjnie trafił do mnie jeszcze jeden Mk II 🙂

Zrobił się w ten sposób mały zbiór modeli tego auta 🙂

 

Reklamy

Jaguar Mk II 3.8 Bernard Consten/Jack Renel Tour de France Automobile 1960

Tour de France Automobile był wyścigiem rozgrywanym na drogach publicznych na terenie Francji. Początki tego wyścigu sięgają roku 1899, w którym z inicjatywy L’Automobile Club de France (ACF) rozegrano pierwotną edycję tej imprezy. W 1951 odbyła się pierwsza edycja pod nazwą Tour Auto. Łącznie do roku 1986 zorganizowano 45. edycji tej imprezy. W 1960 zorganizowano 9. edycję Tour Auto. Auta startowały w dwóch kategoriach: Grand Touring (GT) oraz Touring (T). Wyścig wygrało Ferrari 250 GT SWB w kategorii GT, jednak nie o nim dzisiaj. W klasie T zwyciężyła francuska załoga Bernard Consten/Jack Renel przy pomocy Jaguara Mk II 3.8 z numerem startowym #78. Warto wspomnieć, że Jaguar Mk II 3.8 z numerem #79 znalazł się na drugim miejscu w klasie za sprawą brytyjskiej załogi Peter Jopp/Gawaine Baillie oraz że prowadzony przez francuzów José Behra/Pierre Monneret z nr #80 ukończył zmagania na czwartym miejscu.
Tym razem zaprezentuje model zwycięzców klasy T wykonany przez IXO dla serii gazetowej. Zastanawiające w tym modelu i generalnie we wszystkich modelach tego auta są kolory numerów startowych oraz nazwisk załogi na przednich błotnikach. Gablotkowe IXO ma oba te elementy czerwone, gazetowe jak widać poniżej czarne, natomiast spotkałem się również z czarnymi numerami startowymi i czerwonymi nazwiskami i to wydaje się najbardziej realne, gdyż na czarno białych zdjęciach przynajmniej numery startowe wydają się zbyt ciemne na czerwony kolor – wydają mi się ciemniejsze niż czerwona obwódka grilla.

Gdy patrzę na powyższe zdjęcie mam co prawdą wątpliwości, jednak faktem jest że pierwotne odczucia pomogły mi zdecydować się na model z serii gazetowej 🙂