Dallara F395 Opel Norberto Fontana Niemiecka Formuła 3

Podczas sezonu 1995 Niemieckiej Formuły 3 kierowcy startowali w dwóch klasach. W klasie A startowali kierowcy używający najnowszego podwozia Dallara F395, natomiast zawodnicy klasy B korzystali z F394 oraz F393. Argentyński kierowca, Norberto Fontana, startował w Klasie A w zespole KMS, używając podwozia o numerze F395/009 z silnikiem Opla. Był to jego drugi sezon startów w tej serii, gdzie po 6. miejscu w poprzednim sezonie, tym razem został mistrzem. W drodze do mistrzostwa wygrał 10 spośród 16 wyścigów, pokonując startującego również drugi sezon Ralfa Schumachera o 85 punktów.

Gdy na Allegro pojawiły się F395 zarówno mistrza, jak i wicemistrza sezonu 1995, postanowiłem licytować, spodziewając się niskich cen końcowych. Dallara Schumachera bez zaskoczenia sprzedała się w nieco wyższej cenie. F395 z reklamami Red Bull od początku wizualnie bardziej mi się podoba, a na Schumachera przyjdzie jeszcze czas. Model sprawia dobre wrażenie, jednak widać po nim, że został opracowany wcześniej, niż sugeruje to jego nowsze już opakowanie. Na wlocie powietrza z boku widać łączenie formy. Również figurka kierowcy wykonana jest dosyć słabo i nie miałoby to dla mnie znaczenia bo i tak nie przepadam za tym elementem, jednak w tym przypadku jest bardzo dobrze widoczna. Trzeba jednak przyznać, że są to jedyne słabe punkty modelu, a reszta jest absolutnie poprawna 🙂









Reklamy

Dallara F399 Opel André Couto Macau Grand Prix 2000

Grand Prix Makau rozgrywane jest co roku na ulicznym torze Guia Circuit w Makau, stanowiącym specjalny rejon administracyjny Chin. Pierwszy wyścig na tym torze odbył się w 1954 roku, jednak nie skupiał wówczas tak profesjonalnych zawodników. Obecnie jednym z głównych wydarzeń każdego roku jest wyścig o Grand Prix Makau Formuły 3, który przyciąga wielu zawodników z całego świata. Ze względu na wymagającą naturę toru, długie proste, wąskie zakręty i położone blisko toru bandy, GP Makau uważane jest przez wielu za nieoficjalne Mistrzostwa Świata Formuły 3. Oficjalnie jednak jest to Puchar Interkontynentalny FIA.

W roku 2000 odbyła się 47. edycja tego wyścigu. Grand Prix Makau Formuły 3 za szóstym podejściem zwyciężył André Couto. Kierowca ten urodził sie w Lizbonie, jednak w wieku 4 lat przeprowadził się wraz z rodziną do Makau. GP Makau wygrał za kierownicą bolidu Dallara F399 teamu Opel Team BSR (Bertram Schafer Racing).

Model zwycięskiego bolidu został przygotowany przez Sun Star – producenta z siedzibą w Makau, który przejął również portugalskie Vitesse.

Producent co prawda podaje, że bolid to Dallara F300, jednak wiekszość źródeł podaje, że Couto startował F399. Model od dawna można u nas dostać w bardzo niskiej cenie, jednak mój kosztował jeszcze mniej – dosłownie 9 zł. W tej cenie otrzymałem pełnowartościowy model z lekko krzywo zamocowanym skrzydłem z tyłu, co zdarza się jednak również w zdecydowanie droższych modelach. Nad poprawieniem tego nawet się jeszcze nie zastanawiałem 🙂