Zwycięzca i Wicemistrz 2007 V8 Supercar Championship Series

Jedną z większych zmian przed sezonem 2007 V8 Supercar Championship Series była zmiana systemu punktacji. Punkty przyznawano odtąd wyłącznie za 15 miejsc, podczas gdy dotąd przypisywano je aż do 32 miejsca na mecie. Zmiana punktacji pezyczyniła się do rozstrzygnięcia wyniku mistrzostw różnicą zaledwie dwóch punktów, co po raz ostatni nastąpiło wcześniej w sezonie 1978 Australian Touring Car Championship. Warto jednak zauważyć, że rozgrywano wówczas 8 wyścigów, a w sezonie 2007 łącznie przez 14 weekendów odbyło się ich 37. W ten sposób mistrzem serii sezonu 2007 został Garth Tander z zespołu HSV Dealer Team, który stanowił następstwo zespołu K-Mart Racing Team. Ze stratą 2 punktów sezon ukończył Jamie Whincup z Triple Eight Race Engineering, startującego od tego sezonu w nowych barwach Vodafone, które zastapiły malowanie Betta Electrical. Garth Tander po udanym sezonie znalazł sie od kolejnego roku w Holden Racing Team, gdzie startował do końca sezonu 2016.

Zestaw dwójki najlepszych kierowców sezonu 2007 od Classic Carlectables kupiłem razem z prezentowanym już zestawem podium wyścigu 2008 Supercheap Auto Bathurst 1000 i prezentuje się on w podobny sposób. Kolor modelu w barwach Vodafone jest na tyle ciekawy, że na żadnych zdjęciach zarówno moich ani auta 1:1 nie jest taki jak na modelu. Nie jest to ani czerwony, ani różowy, ani pomarańczowy i w sumie w aucie z kolejnego sezonu jest tak samo, jednak tutaj z racji większej ilości tego koloru jest to jeszcze bardziej widoczne, a właściwie odmienne na moich zdjęciach w odniesieniu do rzeczywistości. Szkoda, bo kolor naprawdę ciekawy 🙂

Reklamy

Podium wyścigu 2008 Supercheap Auto Bathurst 1000

W roku 2008 wyścig Supercheap Auto Bathurst 1000 odbył się 12 października i był 25 rundą serii V8 Supercar. Triumf po pokonaniu 161 okrążen toru Mount Panorama Circuit odniosła załoga Jamie Whincup / Craig Lowndes z Triple Eight Race Engineering (Team Vodafone). Na drugim miejscu dojechała załoga Jason Richards / Greg Murphy z Tasman Motorsport (Sprint Gas Racing). Trzecie miejsce startowe utrzymała na mecie załoga James Courtney / David Besnard z Jeld-Wen Motorsport (Stone Brothers Racing). Jamie Whincup po wygranej w wyścigu objął prowadzenie w klasyfikacji kierowców, a ostatecznie wygrywając jeszcze 9 wyścigów został mistrzem serii sezonu 2008.

Nie sądziłem, że uda się zdobyć kiedykolwiek, a przynajmniej w najbliższym czasie, którykolwiek z zestawów od Classic Carlectables zawierający auta z podium wyścigu Bathurst 1000. Niespodziewanie pojawiła się możliwośc zakupu zestawu oznaczonego numerem 43660, w dodatku w świetnej cenie, więc zdecydowałem się skorzystać z tej okazji. Zestaw ten jest w moim odczuciu co prawda najmniej atrakcyjny wizualnie z wszystkich, które powstały, jednak jego posiadanie i tak mnie cieszy. Do zestawu nie ma dołączonego certyfikatu tak jak do pojedynczych modeli, jednak w pewnym sensie jest nim tekturowa podstawka, na której znajduje się numer zestawu z wydanych 1200 sztuk. Małym minusem modeli z tego wydania jest w moim odczuciu nieco niższa jakość montażu zawartych w nim miniatur, jednak jest i tak świetna na tle modeli tego producenta z późniejszych lat.














 

SEAT Leon WTCC Tom Coronel 2007 World Touring Car Championship

W sezonie 2007 World Touring Car Championship Tom Coronel kontynuował starty w brytyjsko-hongkońskim zespole GR Asia jako mistrz wśród kierowców zespołów niezależnych poprzedniego sezonu (Yokohama Independent Trophy). Sezon 2007 składał się z 11 weekendów wyścigowych, podczas których rozgrywano po dwa wyścigi. Tom Coronel nadal startował w niezależnym zespole, jednak nie brał tym razem udziału w mistrzostwach kierowców niezależnych. W klasyfikacji ogólnej sezonu znalazł się na 13 miejscu.

Model holenderskiego kierowcy udało się znaleźć właśnie w Holandii i jest to jak dotąd najlepiej zmontowany Leon WTCC w mojej kolekcji. Został wyprodukowany przez IXO i  był sprzedawany pod szyldem Alexander Fischer. Przedstawia auto z pierwszego weekendu wyścigowego sezonu 2007, rozgrywanego na torze Autódromo Internacional de Curitiba w Brazylii. Tom Coronel ukończył oba wyścigi na punktowanych pozycjach, odpowiednio na 6 i 8 miejscu.

Holden VY Commodore Mark Skaife 2003 V8 Supercar Championship Series

Na sezon 2003 V8 Supercar Championship Series kierowcą Holden Racing Team pozostał broniący tytułu mistrzowskiego Mark Skaife. Drugim podstawowym zawodnikiem po przeniesieniu Jasona Brighta do Team Brock został Todd Kelly, startujący dotąd w satelickim zespole K-mart Racing Team. Sezon 2003 połączony z debiutem VY Commodore okazał się mniej udany dla zespołu. Mistrzem serii został Marcos Ambrose, a na drugim miejscu znalazł się Greg Murphy z K-mart Racing Team, który pokonał w klasyfikacji Marka Skaife.

Model od AutoArt wygląda bardzo efektownie i jeśli chodzi o ogólny odbiór i detale to wygląda zdecydowanie lepiej niż modele Classic Carlectables. Właśnie szczególnie dla niego zdecydowałem się zakupić zestaw trzech modeli.

AutoArt i Classic Carlectables mają zbliżony rozstaw osi jednak zderzak (splitter) jest dłuższy w tym drugim. Trzeba jednak pamiętać, że modele przedstawiają auta z różnych sezonow i zespołów, więc rozbieznosci te mogą być prawidłowe, bo np. wyraźniejsze wgłębienia po bokach zderzaka są prawidłowe. Szczegółowej analizy poprawności merytorycznej obu modeli póki co się nie podejmowałem, ale pewne różnice są widoczne.