Oldsmobile Aurora IMSA GTS-1

Oldsmobile Aurora przygotowany został dla klasy GTS-1 na sezon 1996 IMSA GT Championship. W sezonie tym startowały auta w trzech klasach: WSC, GTS-1 i GTS-2. Większość wyścigów rozgrywano dla wszystkich klas, jednak w 4 z 10 rozegranych najpierw zorganizowano wyścigi dla aut GTS-2, a następnie dla WSC i GTS-1. W debiutanckim sezonie 1996 Aurora, wygrywając 8 wyścigów w swojej klasie, zdobyła mistrzostwo wśród aut GTS-1.

Gdy tylko zobaczyłem model tego auta, wiedziałem, że musi do mnie trafić. Długo szukałem dobrej okazji i gdy już znalazłem odpowiednią okazało się, że mogę odkupić dokładnie ten egzemplarz, który zainspirował mnie do poszukiwań tej miniatury, więc znalazł się u mnie.

Model przedstawia auto w fazie pokazowej, jednak Minichamps posiadał w ofercie również Aurore startującą w wyścigach, co skłania do dalszych poszukiwań w tym temacie.

 

Reklamy

Benetton B194 – JJ Lehto 1994

Benetton B194 został zaprojektowany przez Rory Byrne’a i uczestniczył w wyścigach Formuły 1 w sezonie 1994. Napędzały go silniki Forda produkowane przez firmę Cosworth. W sezonie 1994 w wyścigach wraz z zespołem Benetton wystartowało czterech kierowców: Michael Schumacher, Jos , JJ Lehto oraz Johnny Herbert.
JJ Lehto, który w 1993 roku jeździł dla zespołu Sauber, na sezon 1994 przeszedł do zespołu Benetton, i uzupełnił skład wraz z Michaelem Schumacherem. Podczas jazd testowych przed startem sezonu Lehto doznał poważnego wypadku, w związku z którym nie był w stanie brać udziału w pierwszych wyścigach sezonu. Miejsce Fina zastąpił nowy kierowca testowy zespołu – Jos Verstappen. Po dwóch wyścigach Verstappen musiał odstąpić swoje miejsce na rzecz powracającego do rywalizacji Lehto. Po rozczarowujących wynikach Lehto, Verstappen powrócił w charakterze etatowego kierowcy podczas Grand Prix Francji i został zastąpiony przez Herberta na dwa ostatnie wyścigi sezonu. Lehto powrócił do rywalizacji w Grand Prix Włoch i Portugalii, zastępując zawieszonego za incydenty podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii Michaela Schumachera. Później wrócił do zespołu Sauber, gdzie występował w dwóch ostatnich wyścigach sezonu. Podczas sezonu 1994 wraz z zespołem Benetton zdobył 1 punkt w Grand Prix Kanady i po tym sezonie nie pojawił się już więcej w wyścigach Formuły 1.
Benetton do końca sezonu rywalizował z Williamsem o tytuł w klasyfikacji kierowców oraz konstruktorów. Przed ostatnim wyścigiem sezonu, Michael Schumacher miał nad Damonem Hillem z Williamsa przewagę jednego punktu. Na 36 okrążeniu wyścigu, będąc liderem, Schumacher uderzył w barierkę znajdującą się po zewnętrznej części toru. Hill spróbował wyprzedzić Niemca, ale Schumacher powrócił na tor i w zakręcie nastąpiła kolizja, przez którą obaj kierowcy wycofali się z wyścigu. W wyniku kontrowersyjnej kolizji Schumacher zdobył swój pierwszy tytuł mistrza świata, natomiast Williams zdobył tytuł w klasyfikacji konstruktorów.
W kolekcji pojawił się Benetton B194 JJ Lehto od Minichamps.



Model dołączył do Saubera C12 JJ Lehto z sezonu 1993 oraz Benettona B189 z sezonu 1989.


Volkswagen Golf V – Autoart

Volkswagen Golf V znalazł się w mojej kolekcji już dawno. Bardzo mnie swego czasu zaskoczył detalami, ale także wagą, szczególnie tylnej części modelu.



Brakowało mi wersji Variant. Wielokrotnie mogłem kupić kombi za niewielkie pieniądze, jednak uparłem się na model w kolorze niebieskim. Opłacało się czekać, gdyż model wygrałem za niewielką sumę.



Oba modele świetnie się uzupełniają. Wbrew pozorom kombi jako model jest znacznie lżejsze.



Pozostaje mi polować na inne wersje oraz generacje Golfa 🙂

UNIC MZ36 TCA

Udało mi się zrobić zdjęcia zaległego modelu, którym jest Unic MZ36 TCA z naczepą typu laweta. Gdy tylko zobaczyłem jego zapowiedzi w hiszpańskiej serii Camiones Articulados postanowiłem go kupić i porzucić plan przerobienia posiadanej lawety od New Ray 🙂

Najlepiej zestaw ten wyglądałby z Seatami z lat 60., jednak dotąd nie posiadam większej ilości takich w kolekcji, więc braki zastąpiły Volvo 🙂